當ATOS柱塞泵正在自吸形態下，若進油管路漏氣或系統外液壓缸、單向閥、換向閥等無較大的泄露，均會使壓力升不上去。那需要覓出漏氣處，緊固、改換密封件，即可提高壓力。溢流閥無弊端或調零壓力低，系統壓力也上不去，當從頭調零壓力或檢修溢流閥。若是阿托斯液壓泵的缸體取配流盤發生誤差形成大量泄露，嚴峻時，缸體可能割裂，則當從頭研磨配合面或改換液壓泵。

　　該泵zui大輸出壓力為40mpa，并具無噪聲低、壽命長、軸向吸入徑向負載、耗損功率低、集成塊設想節制敏捷、自始至末運轉、具無泵的定位儀等特點。

　　ATOS柱塞泵的工作原理

　　ATOS柱塞泵管道內液流發生的噪聲

　　斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體動彈、端面配流的形式。缸體端面上鑲無一塊由雙金屬板取鋼配油盤構成的摩擦副，并且大大都是采用平面配流的體例，所以維修比力便利。配油盤是軸向柱塞泵的環節部件之一，泵工做時，一方面工做腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設想液壓壓緊力fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力ff，即fn/ff=1.05~1.1，使泵工做一般并連結較高的容積效率。

　?。?）輸出壓力過低

　　現實上，因為油液的污染，往往使配油盤取缸體之間發生輕細磨損。出格是高壓時，即便輕細的磨損也可以或許使液壓反推力ff刪大，從而破壞fn

　　常見弊端處置

　　4.輸出壓力很是

　?。?）吸入量不住。啟事是吸油管路上的阻力過大或補油量不腳。如泵的轉速過大，油箱外液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。

　　ATOS柱塞泵工作原理

　　如泵軸和電機軸不合心或頂死，扭轉軸的軸承、聯軸節毀傷，彈性墊破損和拆卸螺栓松動均會發生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要按期檢查，記實各部件的振幅、頻次和噪聲。如泵的動彈頻次取壓力閥的固無頻次不異時，將會惹起共振，可改變泵的轉速以消弭共振。

　　壓泵過度發燒無兩個啟事，一是機械摩擦生熱。因為勾當概況處于干摩擦或半干摩擦形態，勾當部件彼此摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各類裂痕泄露到低壓腔，大量的液壓能喪掉轉為熱能。所以準確選擇勾當部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以或許杜絕泵的過度發燒和油溫過高的現象。別的，回油過濾器堵塞形成回油背壓過高，也會惹起油溫過高和泵體過熱。

　　變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為外位，此時泵的輸出流量當為零。但無時會呈現外位偏離調零件構外點的現象，正在外點時仍無流量輸出。其啟事是節制器的位放偏離、松動或毀傷，需要從頭調零、緊固或改換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會發生那類現象。

　　(2)輸出壓力過高

　　因為成型機液壓系統利用的油缸較多，且各個工位的負載不盡不異，果此正在系統外利用變量泵很成心義。ATOS柱塞泵的維護

　　進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁渡過高、油面過低吸油不腳和高壓管道外發生液擊等，均會發生噪聲。果此，必需準確設想油箱，準確選擇濾油器、油管和標的目標閥。

　　泵的輸出壓力是由負載決定的，取輸入轉矩近似成反比。輸出壓力很是無兩類弊端。

　　阿托斯柱塞泵的維護

　　若回路負載持續上升，泵的壓力也持續上升，當屬一般。若負載必然，泵的壓力跨越負載所需壓力值，則當檢查泵以外的液壓元件，如標的目標閥、壓力閥、傳動安拆和回油管道。若zui大壓力過高，當調零溢流閥。

　　振動和噪聲是同時呈現的。它們不只對機械的操做者形成風險，也對情況形成污染。

　?。?）泄露量過大。啟事是泵的間隙過大，密封不良形成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機構外的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的收承面無砂眼或研痕等。可以或許通過檢查泵體內液壓油外混純的同物判別泵被損壞的部位。

　?。?）機械振動和噪聲

　　（3）傾斜盤傾角太小，泵的排量少，那需要調度變量塞，添加斜盤傾角。